跨入四月，紅河的氣溫逐漸升高，嚴(yán)峻的疫情防控工作并沒(méi)有阻止元蔓高速公路建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)，施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作如火如荼地開(kāi)展著，正如云南建投一路走來(lái)從未停下的穩(wěn)健步伐。

元蔓高速公路是全省“五網(wǎng)”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是紅河州全力“融入滇中、聯(lián)動(dòng)南北、開(kāi)放發(fā)展”、堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)以及維護(hù)邊疆穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)、繁榮發(fā)展，與全國(guó)全省同步全面建成小康社會(huì)的民心工程，也是紅河州委、州政府提出的南部通高速啟動(dòng)實(shí)施的第一條高速公路，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。元蔓高速公路是集團(tuán)參與投資建設(shè)的紅河州南部高速公路中最先開(kāi)工的項(xiàng)目，起點(diǎn)位于玉溪市元江縣，終點(diǎn)至紅河州個(gè)舊市蔓耗鎮(zhèn)，主路線(xiàn)全長(zhǎng)138.668公里，路基寬25.5米，概算總投資208.60億元，采用PPP運(yùn)作模式，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)。

2016年7月，正值紅河最炎熱季節(jié)，項(xiàng)目部駐地、曼賽隧道進(jìn)出口民工駐地開(kāi)始選址、規(guī)劃、建設(shè)，各項(xiàng)臨建工作積極開(kāi)展。只有做好了準(zhǔn)備，工程主體施工才能穩(wěn)步推進(jìn)。

2017年和2018年，是元蔓高速建設(shè)最關(guān)鍵的兩年，在各單位的支持和努力下，全力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度，在保證安全生產(chǎn)的前提下，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理，認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)相關(guān)要求，狠抓生產(chǎn)、管理問(wèn)題。十公司承建的四分部全體管理人員不忘初心，牢記使命，始終跟隨集團(tuán)改革發(fā)展步伐，堅(jiān)定不移推進(jìn)高質(zhì)量、高效率發(fā)展。為確保項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施，各位青年才俊斗志昂揚(yáng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服了氣候惡劣，資金不足、人員流動(dòng)性大等困難，翻山越嶺、戰(zhàn)高溫耐酷暑，積極投入各項(xiàng)工作，充分展示了高原鐵軍的鋼鐵意志。也就是那時(shí)候，公司元蔓四分部“平安工地”考核勇奪全線(xiàn)第一。

2019年4月，元蔓四分部標(biāo)尾1.2公里路基完成第一次轉(zhuǎn)序，路基工程陸續(xù)開(kāi)始交工驗(yàn)收，主體建設(shè)進(jìn)入尾聲。同年9月，作為元蔓四分部重點(diǎn)控制性工程，左右幅共3135米的曼賽隧道，歷經(jīng)兩年晝夜施工后順利貫通，成為元蔓四分部工程進(jìn)度建設(shè)的里程碑。至此，工程建設(shè)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

2020年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情席卷全球，全國(guó)各省市迅速出臺(tái)相關(guān)舉措，停產(chǎn)停業(yè)使部分企業(yè)遭受重創(chuàng)。隨著疫情防控形勢(shì)的持續(xù)向好，元蔓高速公路已實(shí)現(xiàn)100%標(biāo)段復(fù)工，上千名作業(yè)人員返崗?qiáng)^戰(zhàn)在施工一線(xiàn)，確保年底順利通車(chē)。目前，元蔓高速紅河段各項(xiàng)目工程正按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，四分部標(biāo)段剩余隧道路面和電纜溝實(shí)行兩班倒施工，加班加點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)6.30通車(chē)目標(biāo)。

四年來(lái)，每一個(gè)施工點(diǎn)都凝聚著全體管理人員的汗水，盡管項(xiàng)目已接近尾聲，但他們依舊秉持著嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的風(fēng)格，夜以繼日地完成各項(xiàng)工作。未來(lái)，元蔓高速項(xiàng)目的高原鐵軍將牢記使命，砥礪前行，與云南建投一起，為民族復(fù)興鋪路架橋，為祖國(guó)建設(shè)添磚加瓦。